Ankaravan Mini 270 (2027): mini-caravan met 3 slaapplaatsen en eigen badkamer

Wie zit er achter de Ankaravan Mini 270?

De Turkse Ankaravan Mini 270 wordt op de Duitse markt verkocht door ANKER Caravan, een dealer uit Berlijn. Volgens de aanbieder is hij bedoeld voor iedereen die "flexibel en ongecompliceerd wil reizen": weekendtripjes, spontane tochtjes, kleine kampeerplekken. Kortom, voor mensen die geen 7 meter lange caravan nodig hebben, maar ook geen zin hebben om in een tent naar het toilet te sjokken.

En precies daar zit de niche. De meeste mini-caravans in deze grootteklasse zijn slaapcabines met buitenkeuken. Een badkamer? Vergeet het maar. De Mini 270 doet het anders.

De afmetingen

Eerst de kale cijfers, want die zijn de reden waarom deze caravan sowieso interessant is:

• Opbouwlengte: 2,70 m (met dissel 4,20 m)

• Breedte: 2,00 m

• Hoogte: 2,40 m (showmodel), stahoogte binnen 1,90 m

• Leeggewicht: 680 kg bij het beursmodel, 490 kg in de basisversie

• Toegestaan totaalgewicht: 750 tot 1.000 kg, afhankelijk van het pakket

• Kogeldruk: 50 tot 75 kg

Wat betekent dat in de praktijk? Met een toegestaan totaalgewicht van 750 kg mag je de Mini 270 probleemloos trekken met een gewoon rijbewijs B. Een kleine auto met een aanhangergewicht van 750 kg (of liever iets meer als reserve) volstaat al. En met een totale lengte van 4,20 meter staat hij ook op de supermarktparkeerplaats niet dwars over meerdere vakken.

De stahoogte van 1,90 meter is voor zo'n kleine caravan verrassend en behoorlijk indrukwekkend.

Is de Ankaravan Mini 270 geschikt voor een elektrische auto?

Veel elektrische auto's mogen maar 500 tot 1.000 kilo trekken. Een klassieke caravan valt daarmee voor de meeste EV's af.

De Mini 270 draait dat om. Met een toegestaan totaalgewicht van 750 kilo zit hij precies in het bereik dat veel EV's nog aankunnen: een Tesla Model 3, een VW ID.4, een Cupra Born of een Hyundai Kona Electric mogen volgens de kentekenpapieren tussen de 750 en 1.200 kilo trekken. Zelfs bij kleinere elektrische auto's met een trekvermogen van 500 kilo blijft de basisversie met 490 kilo leeggewicht theoretisch binnen de grenzen, al heb je dan nauwelijks laadvermogen over. Reken dit voor jouw auto goed na, het trekgewicht staat op het kentekenbewijs onder O.1 (geremd) en O.2 (ongeremd).

Eén ding mag je daarbij niet vergeten: de basisversie heeft een ongeremde as. Dat mag maar tot 750 kilo, en bij veel EV's ligt het ongeremde trekgewicht flink lager dan het geremde. Vanaf het Full-pakket krijg je de geremde AL-KO-as, en dan geldt de hogere waarde.

Dan is er nog de actieradius. Een aanhanger kost een EV grofweg een derde tot de helft van de actieradius, afhankelijk van snelheid, wind en frontoppervlak. Met een breedte van 2,00 meter en een hoogte van 2,40 meter is de Mini 270 geen wonder op het gebied van luchtweerstand, maar wel aanzienlijk compacter dan een volwaardige caravan. Wie 80 in plaats van 100 km/u rijdt en elke 200 kilometer oplaadt, komt er prima mee uit.

Kortom: rijd je een EV en wil je toch een caravan met badkamer, dan is de keuze erg beperkt. Voor 1 tot 3 reizigers is de Mini 270 een goede optie.

De badkamer: ja, echt, met douche en toilet

Dan komen we bij het punt dat mij überhaupt over de streep trok.

Links naast de keuken ligt een natte cel, volgens de plattegrond zo'n 65 bij 100 centimeter groot. Daarin: een mobiel toilet, een wastafel met uittrekbare kraan die ook als douchekop dient, en een afvoer in de vloer. Daarnaast een 12-voltwaterpomp en een tank voor 55 liter schoon water – meer capaciteit dan de meeste standaardcaravans.

1 / 3

Is dit een wellnessdouche? Nee. Het is een natte cel zoals je die kent uit compacte campervans. Je stapt erin, trekt de kraan uit, neemt snel een douche, klaar. Voor de camping zonder sanitairgebouw of de overnachting op een gewone kampeerplek is dat een echt verschil met elke andere caravan van dit formaat.

Daarnaast is er een buitenwateraansluiting met buitendouche. Zanderige voeten, modderige hond, wetsuit: alles kun je buiten afspoelen.

Twee dingen moet je weten:

1. Het toilet in het beursvoertuig is een mobiel toilet, dus een soort Porta Potti, geen vast ingebouwde cassettetoilet. Die krijg je volgens de fabrikant pas in het duurste pakket "Ultra".

2. Warm water is niet standaard aanwezig. Een boiler zit ook alleen in het Ultra-pakket. In het beursvoertuig douche je dus koud of maak je water warm met de waterkoker.

Voor die prijs vind ik dat toch sterk. Een afsluitbaar toilet op 2,70 meter is een argument dat veel campers onderschatten, tot ze op een regenachtige avond om drie uur 's nachts over de camping moeten lopen.

Wonen en slapen: zithoek, stapelbed en een slimme truc

De plattegrond is simpel en daardoor goed. Rechtsachter een zithoek met tafel, daartegenover twee zitbanken. De zithoek bouw je om tot een bed van 145 bij 194 centimeter. Dat is tweepersoonsformaat, al niet overdadig ruim.

De truc: boven de zithoek hangt een inklapbaar extra bed van 70 bij 194 centimeter, belastbaar tot 75 kilo. Daarmee slapen er tot drie personen in de Mini 270. Twee volwassenen plus een kind werkt prima, drie volwassenen zou ik niet aanraden, tenzij jullie elkaar echt heel graag mogen.

De ramen hebben horren en verduistering, binnen en buiten zit LED-verlichting, en het boordnet werkt op 12 volt en 230 volt.

1 / 3

De keuken: meer dan verwacht

Naast de badkamer ligt het keukenblok met spoelbak en elektrisch fornuis. Het beursvoertuig had een 50-liter compressorkoelkast op 12 volt aan boord. Die werkt ook zonder walstroom, als de accu meewerkt.

En dat doet hij: op het dak zit een zonnepaneel met MPPT-regelaar, plus een 100 Ah-accu. Dat is genoeg voor licht, koelkast en waterpomp gedurende een weekend. Voor het elektrisch fornuis heb je walstroom nodig, een gasoptie heb ik op de stand niet gezien. Dat moet je weten als je graag onafhankelijk in de natuur staat. Een gasbrander voor buiten lost dat probleem voor weinig geld op.

Verwarmd wordt er met een dieselkachel. Samen met de Maxel-100-isolatie maakt dat de Mini 270 ook bruikbaar in koelere maanden, niet alleen voor de zomervakantie.

De prijs: wat kost de Ankaravan Mini 270 écht?

Nu wordt het interessant. ANKER Caravan biedt vier pakketten aan, die op de website op het moment van publicatie nog met beursprijzen worden aangeprezen (stand: half september 2026):

Het showmodel in Düsseldorf kwam in de kern overeen met het Full-pakket en werd als nieuw voertuig met 36 maanden aansluitende garantie aangeboden voor 15.199 euro beurscontantprijs. Daarnaast was er een financieringsvoorbeeld met 4.000 euro aanbetaling en 142 euro per maand over 120 maanden bij 6,99 procent effectieve jaarrente.

Mijn mening hierover: het Full-pakket moet er sowieso bij. Geremde as, verwarming en koelkast zijn geen "extra's", maar de basis waardoor de caravan überhaupt leuk is om te gebruiken. De 4.000 euro meerprijs ten opzichte van de Standaard-uitvoering is goed besteed, zeker omdat je er ook meteen het zonnesysteem bij krijgt.

Wie echt de "volwaardige badkamer" wil met vast toilet en warm water, komt uit bij het Ultra-pakket voor bijna 17.000 euro. Ook dat ligt nog ver onder wat gevestigde merken vragen voor caravans met natte cel.

Waar je bij aankoop op moet letten

Een paar open vragen blijven er, ook al was ik qua prijs en uitrusting behoorlijk enthousiast over dit voertuig:

ANKER Caravan is (nog) een jong, zeer klein bedrijf dat caravans van de Turkse fabrikant Ankaravan (ANKARAVAN Karavan A.Ş., Akyurt bij Ankara) in Duitsland verkoopt. Op de website ontbreken gegevens over typegoedkeuring (COC-document oftewel EG-typegoedkeuring), garantie en levertijd.

Voor een aankoop moet je daarom de volgende punten uitzoeken:

• Laat het COC-document zien: Zonder COC-document (bewijs van EU-typegoedkeuring) heeft elke caravan een individuele keuring nodig bij de RDW of een vergelijkbare instantie. Dat kost vaak honderden euro's, plus eventueel aanpassingen. In het ergste geval krijg je helemaal geen kenteken.

• Laat douanedocumenten overhandigen: Bij caravans uit Turkije wil de instantie voor kentekenregistratie meestal ook een bewijs van inklaring zien. Zonder kenteken krijg je geen verzekering, en mag je niet rijden.

• Garantie en service: De wettelijke 2 jaar voor nieuwe producten gelden, maar waarschijnlijk alleen tegenover Anker Caravan. Tegen de Turkse fabrikant hebben klanten geen rechtstreekse aanspraak. Verdwijnt de dealer, dan kun je de garantie onder omstandigheden niet meer geldend maken. Of er in Duitsland onderdelen of een werkplaats zijn, kon ik ook na uitgebreid online zoeken niet achterhalen.

Conclusie: voor wie is de Ankaravan Mini 270 de moeite waard?

De Mini 270 is geen caravan voor de driewekelijkse gezinsreis naar Zuid-Frankrijk. Het is een caravan voor stellen, solo-campers en ouders met één kind die spontaan, vaak en zonder groot trekvoertuig op pad willen. En die geen zin hebben om daarvoor een eigen wc op te geven.

Voor minder dan 15.000 euro krijg je hier iets dat je in deze combinatie van formaat, badkamer en prijs op de Caravan Salon verder nergens vond. Ik heb een uur bij de stand doorgebracht en moest me echt inhouden om niet naar het bestelformulier te vragen.

Wat vind jij: heb je genoeg aan een mini-caravan met natte cel, of moet het toch de grote oplossing zijn? Laat het ons weten in de reacties.