Energiebeheer onder het voertuig: het slimme alternatief voor de binneninbouw
Herken je dit probleem? Je plant de inbouw van je camper of wilt je camper zelfvoorzienender maken, maar de ruimte binnenin is beperkt. De omvormer bromt 's nachts onder het bed, de accu's vreten kostbare opbergruimte op en de kabeltrajecten door het hele voertuig zijn een uitdaging. Dzoni Umeroski, oprichter en directeur van JuiceParts, heeft voor dit dilemma een even onconventionele als pragmatische oplossing bedacht: JuiceTray, een onderbouw-draagsysteem dat je complete energiebeheer uit het voertuig naar buiten verplaatst.
Hoe het idee voor de JuiceTray ontstond
De ontwikkeling van het systeem heeft een heel praktische achtergrond:
"De omvormer stoorde klanten door het geluid in de slaapruimte, de accu's pasten niet in de daarvoor bedoelde vakken en de lange kabeltrajecten in het voertuig waren vaak onhandig", legt Umerowski uit in het CamperStyle-interview.
Als opgeleide voertuig-ontwikkelaar met 30 jaar ervaring in de voertuigbranche begon de vindingrijke ontwikkelaar te sleutelen. De cruciale vraag luidde: waar is er ongebruikte ruimte die geschikt zou zijn voor de energietechniek? Het antwoord lag onder het voertuig. Vooral bij modellen zoals de Mercedes Sprinter, MAN TGE of VW Crafter is daar een vlak aanwezig dat normaal gesproken bedoeld is voor het reservewiel. Veel campers zien echter af van het reservewiel of hebben het ergens anders gemonteerd.
Hier luister je naar het volledige interview:
Zo werkt het onderbouw-draagsysteem
Het JuiceTray-systeem bestaat uit een stevig metalen frame dat volgens automotive-standaarden KTL-gecoat is en daarmee een optimale corrosiebescherming biedt. Deze basisdrager wordt met negen boorgaten en inschroefmoeren aan de dwarsbalken onder het voertuig bevestigd. De montage gebeurt op een hefbrug van onderaf.
De eigenlijke behuizing is onderverdeeld in twee compartimenten. In het rechter gedeelte vinden de accu's plaats. Hier kun je kiezen tussen verschillende capaciteiten: van twee accu's van 100 ampère tot grotere eenheden van 150 of 180 ampère-uur. Zelfs de gangbare onderstoelaccu's, zoals die bijvoorbeeld in de Fiat Ducato worden ingebouwd, passen erin. In totaal is zo een zelfvoorziening van 300 tot 520 ampère-uur haalbaar.
Het linker compartiment herbergt de overige techniek: de zonnelader, de laadbooster voor het opladen tijdens het rijden en de omvormer. Momenteel zijn Mastervolt-omvormers met 2000 of 3000 watt en Votronic-omvormers voor het systeem vrijgegeven. Andere fabrikanten kunnen op aanvraag worden gecontroleerd.
De behuizing wordt afgedekt met een boven- en onderschaal, die volledig waterdicht zijn. De bovenschaal wordt met een speciale afdichting gemonteerd, de onderschaal met 28 schroeven bevestigd. Het systeem doet denken aan een motorafdekking en is net zo onderhoudsvriendelijk ontworpen.
De voordelen van de onderbouw-oplossing
Het meest voor de hand liggende voordeel is de ruimtewinst. Volgens Dzoni Umerowski bespaar je door het verplaatsen van de energietechniek ongeveer 100 liter ingebouwde ruimte binnenin. Dat is ruimte die je kunt gebruiken voor opbergruimte, meubels of gewoon meer bewegingsvrijheid.
Een ander aspect is de geluidsontwikkeling. Omvormers zitten doorgaans onder het bed ingebouwd en kunnen door trillingen en ventilatorgeluid de slaap verstoren. Met de JuiceTray behoort dit probleem tot het verleden. De volledige techniek bevindt zich buiten de leefruimte.
Ook de rijdynamiek profiteert van de oplossing, legt Umerowski uit. Door de lage plaatsing van de zware accu's en de techniek verschuift het zwaartepunt van het voertuig naar beneden. Dat verbetert de wegligging. Bovendien is het systeem in het midden van het voertuig gemonteerd, waardoor eenzijdige belasting wordt vermeden.
De fysieke scheiding van de lithiumaccu's van de leefruimte biedt bovendien meer veiligheid, aldus de ontwikkelaar. Sommige campers kiezen bewust voor deze oplossing om risico's zoveel mogelijk te vermijden.
Voor welke voertuigen is het systeem geschikt?
Op dit moment biedt Juice Parts het draagsysteem aan voor de Mercedes-Benz Sprinter vanaf zes meter tot aan de lange wielbasis, de MAN TGE en de VW Crafter. Voor de Stellantis-groep, waaronder onder meer Fiat, Citroën en Peugeot vallen, staat het systeem volgend jaar op de planning.
De modulaire bouwwijze is hierbij essentieel. De behuizing met de techniek blijft hetzelfde, alleen de drager wordt aangepast aan het specifieke voertuigmodel. Dat betekent in theorie ook dat je het systeem bij een voertuigwissel zou kunnen meenemen.
Inbouw en beschikbaarheid
Belangrijk: de JuiceTray is geen doe-het-zelfproduct. De inbouw mag alleen door geschoolde vakhandelaren worden uitgevoerd. JuiceParts is hiervoor een samenwerking aangegaan met FrankanaFreiko, die de distributie op zich neemt en een groeiend netwerk van dealers opbouwt. Op de website van JuiceParts wordt binnenkort bekendgemaakt welke dealers al zijn opgeleid.
Je kunt ook rechtstreeks naar het hoofdkantoor in Rottenburg am Neckar bij Stuttgart rijden. Daar voert het team van JuiceParts de inbouw zelf uit.
Wat kost de onderbouw-oplossing?
De lege behuizing inclusief de voertuigspecifieke basisdrager kost bij Frankana Freiko 2.999 euro bruto. Daar komen nog de kosten bij voor de uitrusting met omvormer, laders en batterijen. De omvormers kosten, afhankelijk van het model, tussen de 1.400 en 1.800 euro. Bij de batterijen ben je vrij in je keuze, zolang ze de standaard DIN-maten hebben en in het systeem passen.
Conclusie: een slimme oplossing voor meer ruimte en comfort
Het JuiceTray-systeem is een innovatief antwoord op een probleem dat veel campers herkennen. In plaats van kostbare binnenruimte op te offeren aan batterijen en energietechniek, benut deze oplossing de ongebruikte ruimte onder het voertuig. Zo win je niet alleen zo'n 100 liter aan opbergruimte, maar ook meer rust 's nachts en een betere rijdynamiek.
Het systeem is vooral interessant voor iedereen die zijn voertuig opnieuw wil inbouwen of een bestaande opstelling wil optimaliseren. De modulaire bouwwijze en de samenwerking met gevestigde fabrikanten zoals Mastervolt en Votronic zorgen voor flexibiliteit en kwaliteit.
0 Kommentare
Noch keine Kommentare — sei die/der Erste und teile deine Erfahrung!
Danke!
Dein Kommentar wartet auf Freischaltung und erscheint, sobald er moderiert wurde.