Wie ooit heeft geprobeerd om een volgeladen caravan millimeter voor millimeter achteruit in een smalle parkeerplek te manoeuvreren of hem op een hellend kampeerterrein precies te positioneren, kent het probleem: zonder technische hulp wordt dat al snel een geduldsoefening.
Rijhulpsystemen beloven hier verlichting – maar veel systemen zijn zwaar, traag en ingewikkeld. AL-KO Vehicle Technology heeft daarom met de Mammut Galaxy een compleet nieuw ontwikkelde rijhulp voorgesteld.
Nele heeft op de Caravan Salon productmanager Lukas Schwer ontmoet, die al 15 jaar bij AL-KO werkt en het nieuwe systeem tot in detail kent.
Tien kilo lichter: gewicht had absolute prioriteit
Het meest urgente probleem bij caravanaccessoires blijft de laadcapaciteit. Elke extra kilogram telt, zeker als je toch al tegen de gewichtsgrens aanschurkt. Precies daar zet AL-KO op in. Zoals Lukas Schwer uitlegt, was gewichtsreductie het centrale ontwikkelingsdoel.
Drie en een half jaar geleden besloot AL-KO om de rijhulp helemaal te herzien en opnieuw te doordenken. Het belangrijkste doel daarbij was om het systeem zo licht mogelijk te construeren. Het resultaat mag er zijn: het kernsysteem zonder energievoorziening weegt in de enkelassige uitvoering nog maar 25 kg – tegenover 32 kg bij het voorgaande model, een besparing van 7 kg.
Een belangrijke innovatie zit in de energievoorziening: naast een klassieke 12-volt boordaccu (zoals lithium-ion of AGM) zet de Galaxy flexibel in op 18-volt gereedschapsaccu's van Metabo, respectievelijk het merkoverschrijdende Cordless Alliance System (CAS). De besturingseenheid is los van de aandrijving gemaakt en wordt nu binnen gemonteerd. Daar kun je de gereedschapsaccu's simpelweg op klikken.
Twee accu's van elk 4,0 ampère-uur wegen samen maar één kilogram – wat voldoende is voor caravans tot 1.800 kilogram. Voor zwaardere gespannen tot 2.500 kilogram en tandemassers worden krachtigere accu's met in totaal twee kilogram gewicht gebruikt. Onder de streep bespaar je zo ten opzichte van de oude Mammut ongeveer tien tot elf kilogram – vergeleken met een zware AGM-accu valt de besparing zelfs nog een stuk groter uit.
Handig neveneffect: accu's uitnemen tijdens het rijden
Een ander voordeel van de wisselaccu-oplossing ligt voor de hand: je kunt de energievoorziening voor het vertrek gewoon losnemen en meenemen in het trekkende voertuig. Zo bespaar je zelfs dat gewicht tijdens de rit naar je vakantiebestemming. Volgens Lukas Schwer hebben veel beursbezoekers precies dit punt bijzonder positief genoemd. De accu's worden door AL-KO ook direct in een pakket met bijpassende oplader aangeboden.
Eindelijk sneller op weg: meer tempo dankzij 18 volt
Naast het gewicht was de snelheid het tweede grote kritiekpunt op het voorgaande model, dat Nele uit eigen ervaring beschrijft als bijzonder traag. Door de hogere spanning van de gereedschapsaccu's (18 volt in plaats van 12 volt bij klassieke accu's) bereikt het systeem nu een rijsnelheid van meer dan 1,0 km/u.
Via de afstandsbediening kun je op een vrij traject door de plus-knop ingedrukt te houden de maximale rijstand inschakelen. Uit veiligheidsoverwegingen vertraagt het systeem automatisch de snelheid zodra er stuurbewegingen worden gemaakt. Zo combineer je optimaal tempo op een recht stuk met veilige controle in bochten.
Millimeterprecies rangeren dankzij kruipgang
Bij het eigenlijke rangeren draait het vaak om millimeterprecisie – bijvoorbeeld bij het aankoppelen, wanneer de koppelingsmond exact boven de kogelkop geplaatst moet worden. Door de min-knop ingedrukt te houden, kun je de caravan in de langzame precisiemodus manoeuvreren. In deze stand zijn volgens Lukas Schwer ook 360-graden draaibewegingen zonder problemen mogelijk.
De Mammut Galaxy neemt volgens de fabrikant obstakels zoals verlaagde stoepranden tot vier centimeter hoogte moeiteloos. Bij hellingen redt de enkelassige uitvoering bij kleinere gespannen (ca. 1.300 kg) tot 35 procent. Bij twee ton is dat ongeveer 22 procent, en zelfs de tandem-uitvoering (tot 3.500 kg) haalt nog 15 procent.
Slimme afstandsbediening & volautomatisch aanzwenken
De afstandsbediening is ook helemaal opnieuw ontworpen. Hij heeft een overzichtelijk lcd-kleurenscherm waarop rijstatussen en meldingen worden weergegeven. De vertrouwde joystick voor traploze besturing is gebleven, de ingebouwde accu laad je gewoon op via USB-C. Een ingebouwde zaklampfunctie helpt je bij het aankoppelen in het donker.
De Galaxy blijft een volautomatische rangeeraandrijving: de aandrijfrollen zwenken met een druk op de knop tegen de banden of ervan weg, door de cirkel- en de minknop drie seconden ingedrukt te houden.
Betere diagnose bij problemen
Ook op het gebied van service heeft AL-KO verbeteringen doorgevoerd: het kleurenscherm toont foutcodes die je in de meegeleverde handleiding kunt opzoeken. Vakhandelaren hebben bovendien een USB-C-aansluiting op het besturingsapparaat voor uitgebreide diagnose- en uitleesmogelijkheden en software-updates.
Zelf inbouwen kan, maar is geen verplichting
De Mammut Galaxy is nadrukkelijk zo ontworpen dat ook handige camper-eigenaren hem zelf kunnen inbouwen. Het gebruik van de accu's van gereedschap vereenvoudigt de elektrische installatie binnen aanzienlijk, omdat er geen vakkennis nodig is voor de accuaansluiting. Wie de montage toch niet zelf wil doen, kan het systeem via de vakhandel aanschaffen en laten inbouwen.
Prijzen en beschikbaarheid
De MAMMUT GALAXY is in verschillende uitvoeringen te reserveren; de reguliere verkoopstart staat gepland voor de CMT 2027:
Enkele as tot 1.800 kg: vanaf 2.000 euro (adviesprijs, zonder montage & energievoorziening)
Enkele as tot 2.500 kg: vanaf 2.300 euro (adviesprijs)
Tandemas tot 3.500 kg (4 aandrijvingen): 4.300 euro (adviesprijs)
Het bijpassende energiepakket (CAS-accu's incl. lader of een 12-volt-accu) kun je apart bijbestellen.
Meer informatie op www.alko-tech.com/de_de/produkte/rangierantrieb-mammut-galaxy.
Conclusie: doordachte doorontwikkeling
De AL-KO Mammut Galaxy laat zien hoe moderne rangeeraandrijvingen kunnen zijn: lichter, sneller en flexibeler wat de stroomvoorziening betreft. De gewichtsbesparing komt elke camper met zorgen over het laadvermogen goed uit, terwijl de hogere snelheid en de nauwkeurige besturing het rangeren in de praktijk flink vergemakkelijken.
Het volledige gesprek met AL-KO-productmanager Lukas Schwer kun je hier beluisteren:
Podcast · Folge 438
0 Kommentare
Noch keine Kommentare — sei die/der Erste und teile deine Erfahrung!
Danke!
Dein Kommentar wartet auf Freischaltung und erscheint, sobald er moderiert wurde.