Op de Caravan Salon presenteert Campwerk innovaties die camperen naar een nieuw niveau tillen: van een volwaardige pickup-wooncabine die zichzelf met één druk op de knop in drie minuten elektrisch opbouwt, tot een hardshell-daktent met een eigen gewicht van slechts 58 kilo.
Nele heeft op de beurs Campwerk-directeur Michael ontmoet om de hoogtepunten te ontdekken van het bedrijf dat al meer dan twaalf jaar meebepaalt hoe de sector zich ontwikkelt.
De Litestri: als vliegtuigbouw en daktenttechniek elkaar ontmoeten
De spannendste nieuwigheid op daktentgebied is ongetwijfeld de Litestri – een hardshell-daktent die met een basisgewicht van slechts 58 kilo (zonder de 6 kg wegende ladder) de lat hoger legt. De inspiratie voor dit lichtgewicht komt uit de luchtvaart: in plaats van zware GFK- of aluminium dekselplaten gebruikt Campwerk de gepatenteerde CortFlex-technologie. Daarbij wordt een strak gespannen hoogwaardig weefsel over een stevig frame gespannen.
Deze bouwwijze bespaart ongeveer driekwart van het gebruikelijke dekselgewicht, zonder in te leveren op stabiliteit of weerbestendigheid. Daardoor wordt een echte hardshell voor het eerst ook aantrekkelijk voor voertuigen met een lage dynamische daklast. Een platte dakdrager is al inbegrepen en kan optioneel worden uitgebreid met een geïntegreerd 300 wattpiek zonnepaneel.
Ondanks de compacte afmetingen biedt de tent dankzij de steile wigvorm een indrukwekkende binnenhoogte, waardoor je knielend comfortabel kunt vastmaken en omkleden. De reguliere verkoopprijs ligt op 2.800 euro, tijdens de beurs zijn er actieaanbiedingen vanaf 1.980 euro.
Klapdaktent of hardshell? Tijd voor nieuwe termen
In het gesprek ruimt Michael op met verouderde termen uit de branche: indelingen als 'softside' en 'hardside' dekken de huidige modeldiversiteit nauwelijks nog. Het echte verschil zit in het mechanisme: klassieke klapdaktenten klappen 180 graden open en verdubbelen daarmee het slaapoppervlak op het dak, terwijl wigdaktenten slechts aan één kant opengaan.
Een voorbeeld van maximaal ruimtegebruik is de OrthFrame Max: dankzij de klapconstructie biedt deze plaats voor maximaal vier personen. Voor campers met hond heeft Michael een handige hondentrap ontwikkeld die aan de ladder wordt bevestigd en treden biedt voor viervoeters – ideaal ook voor zware rassen zoals Newfoundlanders. De prijs voor de OrthFrame Max ligt rond de 2.590 euro.
Pickup-wooncabines: volautomatische luxe op de laadbak
Een hoogtepunt op de beursstand zijn de elektrische pickup-wooncabines van het merk Wildland. De systemen zijn ontwikkeld door John, een gepassioneerd fotograaf en visionair die al in 2010 een van de eerste elektrische daktenten bouwde.
Campwerk toont op de beurs de modellen Wingman X en Trunk. Beide cabines bouwen zichzelf met één druk op de knop volautomatisch op binnen drie minuten. Een groot voordeel: in ingeklapte toestand blijft de laadbak volledig bruikbaar en dankzij de lage rijhoogte kun je gewoon in normale parkeergarages blijven rijden.
Wingman X: de dubbellaagse oplossing met wc-optie
De Wingman X overtuigt met een tweelaags schaarmechanisme: op de laadbak ontstaat een beschutte zitruimte, die op wens kan worden uitgerust met een compact toilet. Een groot voordeel van de Wingman X is dat het dak van het voertuig onbedekt blijft.
Daardoor kun je er dakdragers of zonnepanelen op monteren die ook bij uitgeklapte cabine bruikbaar blijven. De basisversie start rond 9.000 euro. De high-end variant Wingman Symphony met geïntegreerd Dolby-geluidssysteem kost 12.900 euro (beursprijs: 10.980 euro).
Trunk: klapmechanisme voor maximaal oppervlak
De Trunk werkt volgens een ander principe: bij dit model klapt een tweede cabine naar voren open, waardoor een soort veranda boven de bestuurderscabine ontstaat. Het dak van het voertuig wordt daarbij afgedekt. Omdat een vast zonnepaneel op het dak hier niet zinvol is, is de combinatie met mobiele zonnetassen aan te raden. Qua prijs zit de Trunk in ongeveer dezelfde range als de Wingman.
Comfort tot in de details: verlichting, verduistering en entertainment
Beide cabinesystemen bieden een uitgebreide uitrusting: de muskietennetten bij de ramen kunnen van binnenuit weerbestendig worden afgesloten en bieden bescherming tegen kou of regen. Een geïntegreerde binnenverlichting hoort er net zo goed bij als het optionele audiosysteem van de Symphony-editie.
De montage van de cabines kan door Campwerk worden uitgevoerd voor 490 euro, of je doet het zelf. Er zijn geen boringen aan het voertuig nodig, want het systeem wordt met een klemsysteem bevestigd.
Conclusie: innovatie ontmoet praktijkgeschiktheid
Campwerk laat op de Caravan Salon zien hoe praktische innovaties inspelen op verschillende reisbehoeften: lichtbouwtechnologie maakt hardschaal-dakkooien toegankelijk voor lichtere auto's, terwijl de volautomatische woonkajuiten het comfort van een cabine combineren met de flexibiliteit van een pick-up.
Campwerk is op de Caravan Salon aanwezig in hal 3 op de hoofdstand D70-01 en in hal 7A. Buiten de beursdagen om kun je terecht in de hoofdshowroom in Velbert (bij Düsseldorf). De overige decentrale locaties in Duitsland zijn op geselecteerde dagen per maand geopend, na afspraak. Meer informatie vind je op www.campwerk.de.
Het volledige gesprek tussen Nele en Michael kun je hier beluisteren:
Podcast · Folge 420
0 Kommentare
Noch keine Kommentare — sei die/der Erste und teile deine Erfahrung!
Danke!
Dein Kommentar wartet auf Freischaltung und erscheint, sobald er moderiert wurde.