Caravans zelfvoorzienend maken: Verbouwingen op maat voor meer onafhankelijkheid

Onbeperkte vrijheid – voor veel (ervaren) kampeerders betekent dit ook zelfvoorzienend zijn en onafhankelijk van kampeerplaatsen, verzorgingsstations en stopcontacten kamperen – natuurlijk alleen waar dat is toegestaan. En niet voor één dag, maar over een langere periode.

Op dit punt realiseren veel kampeerders zich dat er sneller dan ze zouden willen een einde kan komen aan de grenzeloze vrijheid. Kan, niet moet – want met de juiste producten kun je je caravan ombouwen tot zelfvoorzienend. Ik laat je zien waar je rekening mee moet houden en welke manieren er zijn om grenzeloze vrijheid te ervaren. Een overzicht van hoe je je caravan zelfvoorzienend kunt maken.

De analyse: Wat heb je? Wat heb je nodig?

In tegenstelling tot campers zijn caravans niet ontworpen om van nature zelfvoorzienend te zijn – dit begint met het trekkend voertuig dat nodig is om te reizen en eindigt met de watervoorziening in het woongedeelte. Maar met een paar nuttige verbouwingen en een beetje technische vaardigheid kunnen caravans net zo perfecte reisgenoten worden voor zelfvoorzienend reizen – uiteraard binnen de grenzen van de fysieke omstandigheden.

Dit houdt ook in: Let bij alle conversies altijd op het laadgewicht!

Om te beginnen is het raadzaam om de caravan in detail te analyseren: Wat heb je? Wat heb je nodig? Wat moet je veranderen als gevolg van het verschil tussen de twee antwoorden – voor elk van de volgende punten?

• Gas
• Elektriciteit
• Water
• Afvalwater
• Toilet.

Als je naar de status quo kijkt, zullen de meesten van jullie het zich realiseren: Caravans hebben meestal geen accu aan boord, een relatief kleine watertank en een even kleine (vaak mobiele) vuilwatertank, ruimte voor twee 11 kg gasflessen en een chemisch toilet.

Om een caravan zelfvoorzienend te maken, heb je een paar verbouwingen en extra uitrusting nodig – hieronder vind je talloze opties om je caravan geschikt te maken voor zelfvoorzienend reizen.

Gastoevoer: Zorg er altijd voor dat de cilinders vol zijn

Laten we beginnen met gas: dit is vrij eenvoudig. De ruimte voor de gasflessen bevindt zich in de disselbak in de caravan. Er is meestal ruimte voor twee 11 kg flessen.

Het gas kan worden gebruikt voor verwarming, voor de koelkast (in het geval van een absorptiekoelkast) en – als er geen elektriciteit aan boord is – om essentiële apparaten in de caravan te laten werken. Als je op reis zelfvoorzienend wilt zijn, zorg er dan altijd voor dat je gasflessen vol zijn. Dat was het eenvoudigste punt.

Als je voor langere tijd in het buitenland verblijft en mogelijk een lokale lokale gasfles gasfles nodig hebt, heb je een geschikte adapter om de buitenlandse cilinder aan te sluiten op je Duitse systeem.

De volgende set is hier perfect voor:

Stroomvoorziening: Talrijke opties voor onafhankelijk reizen

De stroomvoorziening in de caravan is iets ingewikkelder als je zelfvoorzienend wilt zijn. Op de camping sluit je de caravan aan op de walstroom en alles werkt. Bij het analyseren van “Hoeveel elektriciteit heb je nodig?” is het handig om een korte Excel-spreadsheet te maken met al je verbruikers:

Wat doe je op elektriciteit? Hoeveel uur per dag? Dit wordt gebruikt om het minimum aantal ampère-uren en dus watturen te berekenen dat je per dag nodig hebt.

Als je ook waarde hecht aan een 230 V voeding als je vrij staat, moet je overwegen of het de moeite waard is om een omvormer te installeren.

Dit komt omdat sommige apparaten zoals haardrogers of koffiezetapparaten alleen met 230 V werken – en dus alleen met een aansluiting op de walstroom of met een ingebouwde omvormer die de 12 V spanning van de accu aan boord omzet in 230 V.

Tegelijk met het analyseren moet je ook nadenken over hoe je je elektriciteitsverbruik kunt verminderen. Een ongecompliceerde aanpak is bijvoorbeeld om de verlichting om te schakelen naar LED of om te controleren of de koelkast op gas kan werken. Deze twee factoren besparen al enorm veel elektriciteit als je niet op walstroom bent aangesloten.

Foto’s: © Katja Scholz

Dit komt omdat de meeste caravans af fabriek geen ingebouwde accu hebben, die je kunt gebruiken om talloze 12V-verbruikers van stroom te voorzien. De eerste stap op weg naar vrijheid is daarom de installatie van een geschikte boordaccu.

De goedkoopste accu’s zijn gel- of AGM-accu’s, en de meest efficiënte en duurzame zijn de zogenaamde “LiFePo4”, oftewel lithium-ion-accu’s. Hoewel deze in eerste instantie in het budget snijden, zijn we van mening dat ze op de lange termijn veruit het meeste waar voor je geld bieden.

Je kunt meer te weten komen in onze podcast:

Meestal is er ruimte voor de accu onder een zitbank of in de opbergbox. Als je toch al overweegt om een mover (manoeuvreerhulp) voor je caravan aan te schaffen, kun je net zo goed kiezen voor een krachtigere accu, zodat je je eigen 12V-voorziening aan boord hebt. Je hebt de volgende opties om ze regelmatig op te laden zonder walstroom tijdens langere perioden van zelfvoorziening:

Zonnepanelen, zonnekoffer of zonnetas

Of het nu gaat om vast geïnstalleerde zonnepanelen op het dak van je caravan of een mobiele versie – zonnekoffer of zonnetas – in je bagage: er zijn talloze zonnesets op de markt in de meest uiteenlopende uitvoeringen.

In onze podcast hebben we een diepte-interview gehouden met experts over dit onderwerp. Hier lees je precies wat belangrijk is bij het kiezen en berekenen van het juiste zonnesysteem:

Je kunt ook ons artikel over mobiele zonne-energiesystemen bekijken om te zien welke perfect is voor jou.

Brandstofcel

Dit is een tweede, zeer praktische oplossing voor eigenaars van een caravan. Het absolute voordeel ten opzichte van een oplossing op zonne-energie is dat deze volledig onafhankelijk van het weer werkt.

De brandstofcel wordt gevoed door methanolbrandstofpatronen en wekt elektriciteit op zodra de spanning van de boordaccu onder een bepaald niveau zakt. Bij deze oplossing moet je er rekening mee houden dat de patronen ongeveer 40 euro kosten voor tien liter methanol.

Afhankelijk van het type brandstofcel, de grootte en het vermogen, gaat een cartridge tot zes maanden mee bij gemiddeld verbruik. Het is rendabeler om de brandstofcel en de zonne-energieoplossing te combineren – dan ben je altijd goed voorzien, ongeacht het weer.

Lees meer in ons artikel over de Efoy brandstofcel in caravans.

Foto: © CamperStyle

Voedingsstation met 12 V of 230 V

Handig, flexibel en te gebruiken zonder extra installatie – elektriciteit uit een powerbank is een erg handige, maar niet altijd kosteneffectieve optie.

Je hebt een draagbare accu met verschillende aansluitingen voor USB, 12V en 230 volt apparaten. Je kunt ze opladen met 12V, 230V en zonne-energie. Hier is een voorbeeld van een centrale met zonne-energie die we zelf gebruiken. Links de kleine versie voor kleine caravans en auto’s, rechts de grotere versie voor bestelwagens en grote caravans:

Natuurlijk hebben we ook een uitgebreid artikel geschreven over energiecentrales.

Een snelle energieboost: oplaadbooster

Een zogenaamde laadbooster wordt aanbevolen om de boordaccu efficiënt op te laden tijdens het rijden, zelfs over korte afstanden. Dit laadt de accu op via de dynamo van het trekkende voertuig.

Samengevat: Om zelfvoorzienend te zijn heb je een accu aan boord nodig om onafhankelijk te zijn van stopcontacten, een lader om de accu regelmatig op te laden (met de genoemde opties: walstroom, zonne-energie, brandstofcel, laadbooster) – en een overzicht van je elektriciteitsverbruik, zodat je het juiste zelfvoorzieningspakket voor elektriciteit voor je kunt samenstellen.

Water: zoetwatertank, jerrycans en watertaxi’s

Voldoende vers water aan boord hebben is essentieel om zelfvoorzienend te zijn – vooral als je geen betrouwbare watervoorziening kent op je bestemming. Het is echter net zo belangrijk om het gebruikte verse water, d.w.z. het afvalwater of grijs water, op de juiste manier af te voeren. Het is mogelijk om je persoonlijke zoetwaterverbruik voor meerdere dagen te berekenen – maar om het zekere voor het onzekere te nemen: hoe meer hoe beter. Maar altijd met het oog op het laadgewicht.

Foto: © Hymer GmbH & Co KG / ERIBA

De schoonwatertank in de caravan is klein met een maximum van 45 liter en is niet ontworpen voor lange, zelfvoorzienende reizen. Afhankelijk van de beschikbare ruimte kun je kiezen voor een grotere schoonwatertank – er zijn talloze formaten op de markt tussen 50 liter en 100 liter. Hier moet je berekenen hoeveel water je nodig hebt, maar de doorslaggevende factor is waarschijnlijk de constructie van de caravan, die grenzen stelt aan de grootte. Een praktische oplossing is daarom om extra vers water mee te nemen in extra waterbussen.

Of zelfs in een grotere versie:

Het onderwerp afvalwater in caravans is interessanter: zogenaamde watertaxi’s maken meestal deel uit van de basisuitrusting – mobiele tanks die onder de grijswaterleiding worden geplaatst:

Je hebt hier verschillende opties: Leeg de tank regelmatig of neem een tweede reservetank mee voor noodgevallen, voor het geval er geen verwijderingsfaciliteit in de buurt is.

Je kunt afvalbrengstations in de buurt vinden in verschillende kampeer- en kampeerplaats-apps, sommige landen bieden hun eigen lijsten aan op internet – vaak onderverdeeld in gebieden en gemeenten – of je kunt uitkijken naar gemarkeerde afvalbrengstations. In Duitsland is dit minder aan te raden, maar in de Scandinavische landen vind je op deze manier vaak snel wat je zoekt.

Als verdere stap naar zelfvoorziening kun je controleren of je onder je caravan ruimte hebt voor een permanent geïnstalleerde vuilwatertank, die net als bij campers via een klep wordt geleegd. Dit is echter niet mogelijk voor alle modellen in een redelijk formaat. Mobiele oplossingen zijn daarom nog steeds de beste manier om de caravan zelfvoorzienend te maken op het gebied van watervoorziening.

Een andere – zij het zeer kostenintensieve – optie is het installeren van een waterzuiveringssysteem. Dit betekent dat je grotendeels onafhankelijk bent van de externe watertoevoer.

Toilet: Klassieke cassettes en alternatieven

Als kampeerder moet je niet alleen het grijze water lozen, maar ook het chemische toilet. Een standaard toiletcassette met een capaciteit van ongeveer 15 tot 20 liter wordt meestal af fabriek in caravans geïnstalleerd. Voor langere, zelfvoorzienende perioden zonder afvalverwerking is dit normaal gesproken maar genoeg voor een paar dagen – de ervaring leert dat dit voor twee volwassenen ongeveer drie dagen is.

Net als bij afvalwater nemen sommige kampeerders ook hier hun toevlucht tot het meenemen van een tweede toiletcassette. Met dit alles in gedachten moet je echter rekening houden met het laadvermogen en de benodigde ruimte. Als alternatief voor een tweede cassette zijn er ook hier manieren om geld te besparen: Minder spoelwater gebruiken kan een paar liter per dag besparen, andere kampeerders doen het toiletpapier in een aparte container.

Papier is namelijk een niet te onderschatten volume dat de tank snel kan vullen.

Als het nodig is, kun je ook overwegen om een alternatief voor het klassieke chemische toilet te installeren. Met scheidingstoiletten worden de vaste en vloeibare stoffen apart opgevangen in de toiletpot met behulp van een geschikt inzetstuk. Beide kunnen apart worden weggegooid: de vaste stof in het restafval, de vloeibare stof in een normaal toilet. Afhankelijk van de toiletvariant wordt de ontlasting ook direct gecomposteerd.

Ook verbrandingstoiletten zijn ook een optie. Met ongeveer 4.000 euro is deze variant erg duur in aanschaf en installatie en is er veel gas nodig voor de verbranding, maar de zorgen over het legen behoren tot het verleden.

Zelfvoorzienende caravanombouw – welke opties zijn er?

Nu hangt het ook af van je handmatige vaardigheden en technisch inzicht of je werkt in de “doe het zelf” modus of dat je de benodigde conversies liever overlaat aan professionals.

“Zelfvoorzienende pakketten”

Een optie bij het kopen van een nieuwe caravan is om direct bij de fabriek een uitgebreide basisuitrusting te bestellen, zoals een grotere schoonwatertank. De meeste fabrikanten bieden ook een “zelfvoorzienend pakket” aan voor nieuwe caravans. Deze variëren per fabrikant en type caravan, maar bevatten in essentie de onderdelen met betrekking tot de accu en de stroomvoorziening.

De fabrikant Hobby biedt bijvoorbeeld in zijn “Autark-Paket+” een laadregelaar met booster, een opbouwaccu, een accusensor en -box, een schoonwatertank van 47 liter, een aansluiting voor stadswater en een TFT-bedieningspaneel voor gemakkelijke bediening. De fabrikant Fendt biedt bijvoorbeeld twee zelfvoorzienende pakketten met een 55 Ah of 75 Ah accu, evenals een lader, een werkschakelaar en een scheidingsrelais, speciale circuits en een indicator voor het laadniveau van de accu. Het “Autark Plus” pakket bevat ook een laadbooster.

Het voordeel van zulke zelfvoorzienende pakketten: Ze passen bij het type caravan. Ze maken gebruik van bestaande holtes voor de batterij of het waterreservoir en zijn daarom erg ruimtebesparend. Het nadeel zijn vaak de kosten in vergelijking met de “doe het zelf” variant.

Maak jezelf zelfvoorzienend

Als je het zelf doet, kun je de afzonderlijke onderdelen in elkaar zetten en ze vervolgens zelf installeren. Voor een zonne-energiesysteem heb je meestal zonnepanelen nodig voor op het dak met geschikte bevestigingen, een zonne-laadregelaar en bijbehorende aansluitkabels.

Een tweede optie is om een kant-en-klaar bouwpakket te kopen, waarmee je de caravan ook zelf kunt ombouwen. Als je jezelf niet zo handig vindt, kun je de ombouw ook laten uitvoeren door een gespecialiseerde dealer of werkplaats.

Maar let op: ze bestellen de losse onderdelen meestal zelf en werken niet met de losse onderdelen die je hebt besteld – de reden hiervoor zijn de garantieclaims. Als je een zelfvoorzienende set kiest, moet je er zeker van zijn dat die ook bij jouw caravanmodel past.

En wat kost het allemaal?

“Hoeveel kost het om een caravan om te bouwen tot zelfvoorzienend?” Hoe belangrijk de vraag ook is, hij is moeilijk te beantwoorden. Het hangt er natuurlijk vanaf wat je wilt inbouwen, welke van de mogelijke producten je kiest en of je de conversies zelf uitvoert.

Maar om je een idee te geven van wat je kunt verwachten, volgt hier een voorbeeldberekening voor de aanschaf van afzonderlijke onderdelen. Let op: pure materiaalkosten, zonder installatie.

[su_table responsive=”yes”]

Gasversorgung
2x 11-kg-Gasflaschen	ca. 70 Euro komplett, nur Füllung ca. 40 Euro
Stromversorgung
Gelbatterie 120 Ah / 220 Ah	ca. 120 Euro / 240 Euro
AGM-Batterie 100 Ah	ca. 200 Euro
Lithium-Ionen-Batterie (LiFePo4) 100 Ah	ab ca. 900 Euro
Wechselrichter	ab ca. 500 Euro
Solarpanels für das Dach 180 W inkl. Zubehör	ca. ab 600 Euro
Solartasche 180 W inkl. Zubehör	ca. ab 600 Euro
Brennstoffzelle	ca. 2.500 Euro bis 5.500 Euro
Energiekoffer	ab ca. 800 Euro
Ladebooster	ab 100 Euro
Wasserversorgung
Wassertaxi 25 l	ca. 60 Euro
Wasserkanister 10 l	ca. 10 Euro bis 20 Euro

[/su_table]

De kosten van de zelfvoorzienende pakketten van de fabrikanten variëren enorm, afhankelijk van de inhoud, het type caravan en de fabrikant, waardoor het moeilijk is om betrouwbare informatie te geven. Het veiligste is om specifiek bij de fabrikant in kwestie navraag te doen en je eigen vergelijking te maken.

Conclusie

Je hebt je gerealiseerd dat je het zelfvoorzienende caravantype bent dat graag zelfstandig reist en hebt hier een paar tips voor je project kunnen oppikken! Dan veel succes op weg naar je zelfvoorzienende caravan. Hoe onafhankelijk je uiteindelijk bent, hangt af van de individuele conversies, zoals hierboven beschreven. Maar één ding is zeker: of het nu gaat om een zonnesysteem, een CamperCase of een permanent geïnstalleerde afvalwatertank – elke ombouwstap brengt je een stap dichter bij grenzeloze vrijheid.

[su_box title=”Das wird dich auch interessieren:”]

• Podcast: Autark mit Wohnmobil und Wohnwagen
• Solaranlage auf dem Wohnmobil – eine Montageanleitung
• Kostenloses E-Book: Basiswissen Wohnwagen
• Checkliste: Erstausstattung für Wohnwagen & Reisemobile
• Führerschein für Wohnwagen und Gespanne
• Wohnwagen-Zusatzspiegel: Anbieter, Modelle, Tipps
• Anhängelast bei Steigungen – Prozentrechnung leicht gemacht?
• Wohnwagen im öffentlichen Raum parken: Wie sind die Regeln?
• TÜV für Wohnwagen: Das solltest du zur Hauptuntersuchung wissen
• Es geht wieder los: Wohnmobil und Wohnwagen für die Saison vorbereiten
• Wohnwagen abstützen und ausrichten – wie du häufige Fehler vermeidest
• Abreißseil für den Caravan richtig befestigen – Wo braucht man eine „Holland-Öse“?
• Umlaufmaß richtig ermitteln – wichtig für den Vorzeltkauf!

[/su_box]

Foto omslag: © CamperStyle

Letzte Aktualisierung der Preise am 2025-09-19 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API